Quốc Bình
Maserati đang đối mặt với khủng hoảng doanh số nghiêm trọng do chiến lược marketing kém hiệu quả, theo CEO Stellantis Carlos Tavares.
Theo Motor1, CEO của Stellantis, Carlos Tavares, đã chỉ ra rằng những vấn đề mà Maserati đang đối mặt xuất phát từ chiến lược marketing không hiệu quả, dẫn đến doanh số giảm hơn 50% trong nửa đầu năm 2024.
Trong khuôn khổ Triển lãm Ô tô Paris diễn ra tuần này, Tavares đã bình luận thêm về tình hình của thương hiệu xe Ý này. Ông thừa nhận rằng công ty với biểu tượng cây đinh ba "đang thua lỗ," tức là chi tiêu vượt quá doanh thu.
Theo ông, khó khăn của Maserati không đến từ sản phẩm: “Chúng tôi không gặp vấn đề với sản phẩm.” Thay vào đó, nguyên nhân chính là thương hiệu chưa được “định vị rõ ràng.”
Tavares, người sẽ rời khỏi vị trí lãnh đạo Stellantis vào đầu năm 2026, đã chia sẻ với Autocar về bản chất của Maserati: "Đây không chỉ là một thương hiệu xe thể thao; nó còn mang ý nghĩa của gran turismo, chất lượng cuộc sống, ‘la dolce vita’ và công nghệ."
Ông CEO 66 tuổi người Bồ Đào Nha này thừa nhận rằng đội ngũ lãnh đạo trước đây của Maserati đã không thành công trong việc truyền tải thông điệp này. Davide Grasso đã không còn giữ chức vụ CEO và đã được Santo Ficili thay thế.
Nhiệm vụ của Ficili là “thay đổi tư duy và cách nhìn nhận” tại Maserati, theo lời Tavares.
Ban lãnh đạo mới của Maserati và Alfa Romeo khẳng định rằng hai thương hiệu này sẽ không hợp nhất, bởi một hãng là thương hiệu “xa xỉ” còn hãng kia là “cao cấp.” Tuy nhiên, cả hai có thể hợp tác khi có cơ hội.
Alfa Romeo cũng đang trải qua một năm không thuận lợi, khi doanh số tại Mỹ đã giảm 10% tính đến tháng 9, mặc dù đã cho ra mắt mẫu crossover Tonale.
Mặc dù Maserati và Alfa Romeo đang gặp khó khăn, Stellantis cam kết duy trì cả 14 thương hiệu trong thời gian tới. Công ty vẫn kiên định với kế hoạch đã công bố vào năm 2021, đầu tư vào tất cả các thương hiệu trong vòng 10 năm, nên cả hai hãng xe có ít nhất đến cuối thập kỷ để cải thiện tình hình.
Tuy nhiên, cựu Giám đốc Tài chính (CFO) của Stellantis, Natalie Knight, đã cảnh báo chỉ vài tháng trước rằng “có thể đến một thời điểm nào đó trong tương lai, chúng tôi sẽ xem xét lựa chọn tốt nhất cho Maserati.” Ngay sau tuyên bố này, Stellantis đã phát đi thông cáo để làm rõ rằng Maserati không phải là một thương hiệu để bán. Tuần trước, Stellantis cũng thông báo Natalie Knight sẽ rời khỏi công ty sau 18 tháng đảm nhiệm vai trò CFO.
Quốc Bình
