Xe hybrid tăng trưởng mạnh giữa thị trường ô tô đang lao dốc tại châu Âu

Thị trường ô tô châu Âu trong tháng 11/2024 tiếp tục ghi nhận sự sụt giảm nghiêm trọng ở nhiều phân khúc. Các dòng xe điện chạy pin (BEV), hybrid sạc điện (plug-in hybrid) cùng xe chạy xăng và diesel đều chứng kiến doanh số giảm mạnh.

Trong bối cảnh này, xe hybrid thông thường là điểm sáng duy nhất khi trở thành lựa chọn ưu tiên hàng đầu của người tiêu dùng.

Doanh số xe mới giảm toàn khu vực

Theo thống kê, tổng doanh số xe mới trên toàn Liên minh Châu Âu (EU) trong tháng 11 đã giảm 1,9%, chỉ đạt khoảng 1,06 triệu chiếc. Nguyên nhân chính đến từ sự sụt giảm nghiêm trọng tại các thị trường lớn như Pháp (-12,7%) và Ý (-10,8%). Ở Đức, doanh số chỉ tăng nhẹ 0,5%, trong khi Tây Ban Nha là quốc gia duy nhất trong nhóm bốn thị trường lớn ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng 6,4%.

Xe hybrid thông thường chiếm lĩnh thị trường

Trong tháng 11, xe hybrid thông thường trở thành loại hệ truyền động phổ biến nhất tại Châu Âu, chiếm 33,2% tổng doanh số xe mới. Đây là mức tăng trưởng đáng kể so với thị phần 27,5% cùng kỳ năm ngoái, tương ứng với mức tăng trưởng 18,5%. Sự chuyển dịch này đã đẩy xe chạy xăng xuống vị trí thứ hai, với thị phần giảm từ 32,5% xuống còn 30,6%.

Dữ liệu từ Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Châu Âu (ACEA) cho thấy, doanh số xe chạy xăng đã giảm 7,8%. Pháp ghi nhận mức giảm mạnh nhất, lên tới 31,5%, tiếp theo là Ý (-12,3%), Đức (-5,3%) và Tây Ban Nha (-2,3%).

Xe điện và diesel tiếp tục sụt giảm

Dù được kỳ vọng là năm bùng nổ của xe điện (EV), nhưng doanh số của dòng xe này trong tháng 11 đã giảm 9,5%, chỉ đạt 130.757 chiếc. Đức và Pháp – hai thị trường xe điện lớn nhất khu vực – lần lượt ghi nhận mức giảm sâu 21,8% và 24,4%. Thị phần của xe điện hiện tại chỉ đạt 15%, giảm so với mức 16,3% vào tháng 11/2023.

Cùng chung xu hướng, xe diesel tiếp tục suy giảm mạnh với mức giảm doanh số 15,3%, kéo thị phần từ 12,3% xuống còn 10,6%. Xe hybrid sạc điện cũng không nằm ngoài vòng xoáy, khi giảm 8,8% và chỉ chiếm 7,6% tổng thị trường.

Trong bối cảnh khó khăn chung, một số thương hiệu vẫn ghi nhận kết quả khả quan. Volkswagen (VW) tăng trưởng 2,2% trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 11/2024. Renault cũng đạt mức tăng 1,9%, với tổng doanh số 1.152.424 chiếc. Đặc biệt, Toyota nổi bật với mức tăng trưởng ấn tượng 12,4%, dẫn đầu về hiệu suất trong nhóm các thương hiệu lớn.

Ngược lại, nhiều thương hiệu lớn khác gặp khó khăn nghiêm trọng. Doanh số của Stellantis giảm 7,4%, Hyundai Motor Group giảm 4,4%, trong khi Ford giảm sâu tới 17,3%. Mazda và Jaguar cũng lần lượt giảm 6,6% và 5,9%.

Xu hướng tương lai

Thị trường ô tô Châu Âu trong tháng 11/2024 cho thấy những thách thức lớn khi doanh số sụt giảm ở hầu hết các phân khúc. Tuy nhiên, mức tăng trưởng mạnh mẽ của xe hybrid thông thường phản ánh xu hướng người tiêu dùng đang tìm kiếm các lựa chọn tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường hơn.

Để duy trì sức cạnh tranh, các nhà sản xuất ô tô cần nhanh chóng tối ưu hóa chiến lược sản phẩm và đáp ứng tốt hơn nhu cầu thị trường. Thay đổi này không chỉ giúp các hãng ổn định doanh số mà còn góp phần thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô phát triển bền vững trong thời kỳ chuyển đổi đầy biến động.