Mai Hương
Toyota sẽ chính thức trình làng hệ thống pin nhiên liệu hydro thế hệ thứ ba tại Triển lãm pin nhiên liệu và hydro quốc tế diễn ra ở Tokyo trong thời gian tới.
Nội dung chính
Đây được xem là một bước tiến lớn trong chiến lược phát triển năng lượng xanh của hãng xe Nhật Bản. Theo dự kiến, dòng pin nhiên liệu hydro này sẽ được thương mại hóa sớm nhất vào năm 2026.
Mặc dù doanh số xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro (FCEV) của Toyota trong năm 2024 chỉ đạt 1.778 chiếc, giảm 55,8% so với năm trước nhưng công ty vẫn cam kết tiếp tục đầu tư mạnh mẽ vào công nghệ hydro.
Điều này phản ánh tầm nhìn dài hạn của Toyota đối với hệ thống truyền động sử dụng nguồn năng lượng sạch.
Những cải tiến vượt trội của pin nhiên liệu thế hệ mới
Theo Toyota, hệ thống pin nhiên liệu hydro thế hệ thứ ba sẽ được cải tiến đáng kể về kích thước, trọng lượng và hiệu suất. Pin mới có thiết kế nhỏ gọn hơn, nhẹ hơn nhưng vẫn đảm bảo độ tin cậy và hiệu quả cao hơn so với các thế hệ trước đó.
Một trong những điểm nổi bật của công nghệ mới này là độ bền vượt trội. Theo Toyota, dòng pin thế hệ thứ ba có tuổi thọ gấp đôi so với thế hệ trước, đạt độ tin cậy tương đương với động cơ diesel truyền thống. Đặc biệt, loại pin này không yêu cầu bảo dưỡng giúp tiết kiệm chi phí vận hành cho người sử dụng.
Xe chở khách sử dụng hệ thống pin nhiên liệu hydro mới có thể di chuyển xa hơn 20% so với các phiên bản hiện tại. Hiện tại, Toyota Mirai với pin nhiên liệu thế hệ thứ hai có phạm vi hoạt động tối đa 647 km, do đó với thế hệ thứ ba, phạm vi này có thể lên tới 772 km.
Ngoài việc nâng cao hiệu suất, Toyota cũng tối ưu hóa chi phí sản xuất pin nhiên liệu hydro. Nhờ cải tiến trong thiết kế cell và quy trình sản xuất, chi phí của thế hệ pin mới sẽ giảm đáng kể, qua đó giúp các phương tiện sử dụng pin nhiên liệu hydro có mức giá cạnh tranh hơn.
Ứng dụng thực tiễn của công nghệ hydro
Dù doanh số xe FCEV cá nhân còn thấp, Toyota vẫn đang đẩy mạnh ứng dụng công nghệ pin nhiên liệu hydro vào lĩnh vực thương mại.Hiện tại, hệ thống pin nhiên liệu của Toyota đã được sử dụng để cung cấp năng lượng cho nhiều phương tiện và thiết bị như máy phát điện cố định, đầu máy xe lửa, xe tải hạng nặng và thiết bị xây dựng.
Pin nhiên liệu hydro được đánh giá là một giải pháp tiềm năng trong những môi trường mà động cơ đốt trong hoặc xe điện truyền thống không thể đáp ứng.
Mặc dù số lượng trạm tiếp nhiên liệu công cộng vẫn còn hạn chế, nhưng hydro vẫn có thể là giải pháp tối ưu cho các khu vực công trường hoặc những nơi yêu cầu phương tiện không phát thải khí độc hại.
Kế hoạch triển khai trên thị trường quốc tế
Toyota xác nhận rằng hệ thống pin nhiên liệu hydro thế hệ mới sẽ chính thức ra mắt vào tuần tới tại Triển lãm pin nhiên liệu và hydro quốc tế ở Tokyo.
Các ứng dụng thương mại đầu tiên của công nghệ này dự kiến sẽ được triển khai tại Nhật Bản, Châu Âu, Bắc Mỹ và Trung Quốc sớm nhất từ năm 2026.
Với những cải tiến mạnh mẽ về độ bền, hiệu suất và chi phí, hệ thống pin nhiên liệu hydro thế hệ thứ ba của Toyota được kỳ vọng sẽ tạo nên bước đột phá lớn trong ngành công nghiệp giao thông xanh, hướng đến một tương lai bền vững hơn.
Mai Hương
