Trang
Mazda đang tăng tốc trong cuộc đua xe điện với mẫu SUV hoàn toàn mới CX-6e, nhằm cạnh tranh với Tesla Model Y. Xe dự kiến ra mắt trước cuối năm 2025.
Mazda đang có một giai đoạn kinh doanh đầy ấn tượng khi liên tục đạt doanh số cao, dù chưa cung cấp một mẫu xe thuần điện nào tại các thị trường quan trọng như Bắc Mỹ. Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là hãng xe Nhật Bản đang bỏ qua mảng xe điện (EV).
Trong khi mọi sự chú ý đang đổ dồn vào thế hệ mới của Mazda CX-5 với hệ truyền động hybrid, hãng xe Nhật Bản đang âm thầm chuẩn bị ra mắt một mẫu SUV thuần điện có kích thước tương đương, nhằm cạnh tranh với Tesla Model Y.
Mazda đang bước vào một giai đoạn phát triển chiến lược mới từ năm 2025 - 2027, với việc mở rộng danh mục sản phẩm điện khí hóa. Một trong những bước đi đầu tiên là ra mắt mẫu sedan điện Mazda EZ-6 tại Trung Quốc.
Mẫu xe này cũng sắp sửa được giới thiệu tại châu Âu dưới tên gọi Mazda 6e. Nhưng đáng chú ý hơn cả là sự xuất hiện của Mazda CX-6e – mẫu SUV chạy điện hứa hẹn sẽ khuấy động phân khúc này.
Mazda CX-6e chính là phiên bản sản xuất của concept Mazda Arata 2024, dự kiến ra mắt vào cuối năm nay. Theo những tài liệu đăng ký nhãn hiệu gần đây, nhiều khả năng mẫu xe này sẽ chính thức mang tên CX-6e.
CX-6e là sản phẩm thứ hai của liên doanh giữa Mazda và Changan, sau mẫu sedan 6e (hay EZ-6 tại Trung Quốc). Do đó, mẫu SUV này có thể chia sẻ nền tảng khung gầm với Deepal S07 – một mẫu xe có cả phiên bản thuần điện và phiên bản sử dụng động cơ mở rộng phạm vi (range extender).
Theo những thông tin rò rỉ, Mazda CX-6e có thể sẽ được trang bị các tùy chọn pin 68,8 kWh và 80 kWh, cho phạm vi hoạt động tối đa khoảng 500 km sau mỗi lần sạc. Phiên bản tiêu chuẩn có thể sử dụng một mô-tơ điện với công suất từ 215 - 255 mã lực, đi kèm hệ dẫn động cầu sau.
Bên cạnh đó, Mazda cũng đang phát triển một biến thể range extender dùng động cơ xăng 1.5L kết hợp với một bộ pin nhỏ hơn để hỗ trợ mở rộng tầm vận hành.
Về ngoại hình, Mazda CX-6e sẽ mang nhiều nét thiết kế từ concept Arata.Dựa trên những hình ảnh phác thảo ban đầu, xe có lưới tản nhiệt kín, cụm đèn pha sắc nét, tay nắm cửa ẩn và các đường nét khí động học tinh tế như mui xe dốc, cột C vuốt cong.
CX-6e cũng có thể là một trong những mẫu xe đầu tiên của Mazda sở hữu logo phẳng, tối giản mới của hãng.
Bên trong khoang cabin, CX-6e sẽ chia sẻ nhiều trang bị công nghệ với mẫu sedan 6e, bao gồm bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,2 inch, màn hình cảm ứng trung tâm 14,6 inch và màn hình hiển thị thông tin trên kính lái (HUD).
Về kích thước, Mazda CX-6e có thể sẽ ngang ngửa với Deepal S07, tức là dài khoảng 4.750 mm với trục cơ sở đạt 2.900 mm – gần tương đương với Tesla Model Y và Mazda CX-60 chạy xăng.
Ngoài Tesla Model Y – mẫu xe điện bán chạy nhất thế giới, Mazda CX-6e sẽ phải đối đầu với loạt đối thủ sừng sỏ khác như Volkswagen ID.4/ID.5, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Audi Q4 e-tron, Peugeot E-3008 và BMW iX1.
Mức độ cạnh tranh của CX-6e sẽ phụ thuộc nhiều vào chiến lược giá của Mazda cũng như thị trường mà mẫu xe này hướng đến. Tuy nhiên, việc sử dụng nền tảng của Changan và sản xuất tại Trung Quốc có thể hạn chế khả năng tiếp cận của CX-6e tại các thị trường có mức thuế nhập khẩu cao như Bắc Mỹ. Dù vậy, châu Âu và Anh được xem là những điểm đến tiềm năng của mẫu SUV này.
Bên cạnh CX-6e, Mazda còn đang phát triển một mẫu SUV thuần điện khác, dự kiến ra mắt vào năm 2027. Đây sẽ là mẫu xe điện đầu tiên của Mazda sử dụng nền tảng chuyên biệt do hãng tự phát triển, khác với MX-30 – mẫu EV dựa trên kiến trúc SkyActiv đã được sửa đổi.
Nền tảng này hứa hẹn mang đến những cải tiến vượt bậc về thiết kế, tiện nghi và phạm vi hoạt động. Mazda cũng đang nghiên cứu thêm tùy chọn plug-in hybrid (PHEV) để gia tăng sự linh hoạt cho dòng sản phẩm của mình.
Đặc biệt, Mazda đã xác nhận rằng mẫu xe điện mới sẽ sử dụng pin hình trụ do Panasonic cung cấp, được sản xuất tại một nhà máy mới ở Nhật Bản. Đồng thời, hãng cũng đang đầu tư vào việc phát triển pin lithium-ion mật độ cao và nghiên cứu công nghệ pin thể rắn, dự kiến hoàn thiện vào năm 2030.
Trang
