Trang
Theo thông báo của William Li - CEO Nio, 999 chiếc ET9 First Edition đã được bán hết chỉ trong vài giờ ra mắt. Phiên bản này có giá 818.000 nhân dân tệ (khoảng 2,854 tỷ đồng) tại Trung Quốc.
Trong sự kiện Nio Day 2024 diễn ra ngày 21/12 tại Quảng Châu, Nio đã chính thức ra mắt mẫu sedan hạng sang ET9. Theo thông báo của William Li - CEO Nio, 999 chiếc ET9 First Edition đã được bán hết chỉ trong vài giờ. Phiên bản này có giá 818.000 nhân dân tệ (khoảng 2,854 tỷ đồng) tại Trung Quốc.
Phiên bản First Edition sở hữu nhiều nâng cấp về chất liệu nội thất cùng các huy hiệu độc quyền, khác biệt so với phiên bản tiêu chuẩn. Dự kiến, việc giao xe sẽ bắt đầu từ tháng 3/2025.
Nio ET9 có mức giá khởi điểm từ 788.000 nhân dân tệ (tương đương 2,749 tỷ đồng) cho phiên bản tiêu chuẩn sử dụng pin NMC 100 kWh của CATL. Bên cạnh đó, xe còn hỗ trợ dịch vụ "pin như một dịch vụ" (BaaS).
Người dùng có thể mua xe không kèm pin với giá 660.000 nhân dân tệ (khoảng 2,3 tỷ đồng) và trả phí thuê pin hàng tháng 1.128 nhân dân tệ, cho phép đổi pin tại 2.850 trạm ở Trung Quốc hoặc 50 trạm tại châu Âu.
ET9 là mẫu xe đầu tiên của Nio sử dụng nền tảng NT 3.0 với kiến trúc 900 V, hỗ trợ sạc nhanh. Xe được trang bị bộ pin 100 kWh cho tầm vận hành lên đến 650 km theo tiêu chuẩn CLTC, mức tiêu thụ điện là 16,2 kWh/100 km. Nio cũng úp mở về gói pin 120 kWh sẽ xuất hiện tại các trạm đổi pin trong tương lai.
Ngoài ra, ET9 sở hữu hệ thống dẫn động 4 bánh với hai động cơ điện. Động cơ phía sau là loại đồng bộ nam châm vĩnh cửu W-Pin 925 V với công suất 340 kW, trong khi động cơ phía trước là loại không đồng bộ với công suất 180 kW. Tổng công suất đạt 520 kW (697 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 700 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,3 giây.
Nio ET9 có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 5.325 x 2.017 x 1.621 (mm), chiều dài cơ sở đạt 3.250 mm. Đây là mẫu xe đầu tiên của Nio được trang bị khoang hành lý phía trước với dung tích 105 lít, trong khi khoang hành lý phía sau đạt 544 lít. Với trọng lượng không tải 2.700 kg và bán kính quay vòng 10,9 mét, ET9 vẫn đảm bảo sự linh hoạt trong vận hành.
Một trong những điểm nhấn của ET9 là hệ thống treo Skyride, được giới thiệu qua thử nghiệm rót champagne do cựu CEO Volkswagen Herbert Diess thực hiện. Thêm vào đó, William Li đích thân trình diễn bài kiểm tra độ ổn định khi lốp xe bị thủng ở tốc độ 160 km/h.
ET9 được thiết kế để cạnh tranh trực tiếp với các thương hiệu cao cấp của Đức như Maybach của Mercedes-Benz, Audi và BMW tại thị trường Trung Quốc. Ngoài ra, mẫu xe này cũng đối đầu với các đối thủ nội địa, bao gồm Maextro S800 của Huawei với kích thước lớn gần 5,5 m.
William Li kỳ vọng sẽ bán được 1.000 chiếc ET9 mỗi tháng, trong khi He Xiaopeng - CEO Xpeng - đã chúc Nio đạt được doanh số 5.000 chiếc một cách suôn sẻ.
Trang
