Trang
Mức giá khởi điểm của Porsche 911 GT3 2025 lên tới 224.495 USD (khoảng 5,646 tỷ đồng) và không dễ để khách hàng mua được xe với giá niêm yết.
Nhân kỷ niệm 25 năm kể từ khi ra mắt mẫu xe biểu tượng GT3, Porsche vừa giới thiệu phiên bản mới 911 GT3 2025. Đây là bản cập nhật nhẹ cho phiên bản 992.2, vẫn giữ nguyên động cơ 6 xi-lanh nằm ngang, dung tích 4.0L, hút khí tự nhiên, cho công suất 502 mã lực.
Dù Porsche đã phát triển hệ thống động cơ hybrid cho dòng 911, nhưng GT3 vẫn trung thành với động cơ đốt trong truyền thống. Điều này không hề đơn giản, nhất là khi các tiêu chuẩn khí thải hiện nay nghiêm ngặt hơn nhiều so với trước.
Để đáp ứng các quy định về môi trường, động cơ được trang bị hai bộ lọc khí thải và bốn bộ chuyển đổi xúc tác. Bên cạnh đó, GT3 còn có các trục cam từ GT3 RS, bướm ga mới, hệ thống làm mát dầu cải tiến và đầu xi-lanh được tinh chỉnh.
Người dùng có thể lựa chọn giữa hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số ly hợp kép 7 cấp. Trong đó, phiên bản số sàn có tỷ số truyền ngắn hơn, giúp khắc phục một phàn nàn trước đây về hộp số của Porsche - tỷ số truyền quá dài.
Hệ thống treo trước của GT3 được thừa hưởng một số công nghệ từ GT3 RS, kết hợp với các liên kết treo có hình dáng khí động học, giúp tăng lực nén tại trục trước và cải thiện khả năng làm mát phanh. Điểm gắn thấp hơn của liên kết dưới cũng giúp giảm hiện tượng "chìm" khi phanh.
Đèn pha mới của 911 cho phép các hốc gió khí động học ở phía trước rộng hơn. Để cân bằng lực nén tăng lên ở đầu xe, Porsche đã điều chỉnh cánh khuếch tán, nắp động cơ và các hốc gió.
GT3 2025 cũng được trang bị lốp mới với kích thước 255/35ZR20 ở phía trước và 315/30ZR21 ở phía sau, giúp cải thiện khả năng bám đường khi trời mưa.
Nếu cần hiệu suất cao hơn trên đường đua, khách hàng có thể chọn loại lốp bám đường hơn. Bên cạnh đó, các bánh xe tiêu chuẩn nhẹ hơn 3,3 pound, giúp giảm trọng lượng không có lò xo - một yếu tố ảnh hưởng đến hiệu suất xe.
Porsche còn cung cấp Gói Weissach cho GT3 (trước đây chỉ dành cho các mẫu RS) với nhiều chi tiết carbon như mui xe, thanh chống lật, các tấm chịu lực và gương chiếu hậu.
Gói này cũng cho phép khách hàng chọn bánh xe bằng magie nhẹ hơn. Ngoài ra, phiên bản GT3 Touring cũng được ra mắt cùng lúc với thiết kế tối giản khi loại bỏ cánh gió, mang lại vẻ ngoài tinh tế hơn.
Bên trong khoang lái, GT3 có nhiều thay đổi tương tự như trên mẫu 911 Carrera mới, nhưng vẫn giữ lại công tắc khởi động thay vì sử dụng nút bấm.
Xe được trang bị ghế thể thao bằng carbon với thiết kế mới, có tựa lưng gập và tùy chọn sưởi. Đặc biệt, phiên bản GT3 Touring lần đầu tiên có tùy chọn ghế sau, điều chưa từng có ở các mẫu GT3 trước đây.
Porsche cho biết, trọng lượng nhẹ nhất của GT3 mới là 3.130 pound, được coi là nhẹ so với tiêu chuẩn của các xe hiệu suất cao hiện đại.Mức giá khởi điểm của Porsche 911 GT3 2025 lên tới 224.495 USD (khoảng 5,646 tỷ đồng).
Trang
