Trang
Quy trình sát hạch và cấp giấy phép lái xe sẽ có nhiều thay đổi quan trọng theo Thông tư 12/2025/TT-BCA của Bộ Công an.
Ngày 28/2/2025, Bộ Công an đã ban hành Thông tư số 12/2025/TT-BCA quy định về sát hạch, cấp giấy phép lái xe và cấp, sử dụng giấy phép lái xe quốc tế. Thông tư này có nhiều thay đổi đáng chú ý trong quy trình sát hạch lý thuyết và thực hành đối với các hạng bằng lái.
Điểm mới trong sát hạch lý thuyết
Theo quy định mới, phần thi lý thuyết sẽ bao gồm các câu hỏi liên quan đến quy định pháp luật về trật tự, an toàn giao thông, kỹ thuật lái xe, cấu tạo và sửa chữa xe (đối với bằng lái hạng B1 trở lên).
Ngoài ra, nội dung thi cũng đề cập đến đạo đức người lái xe, văn hóa giao thông, phòng chống tác hại của rượu bia khi lái xe, cũng như kỹ năng phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ.
Một thay đổi đáng chú ý là những thí sinh dự thi bằng lái xe hạng A1, A nhưng đã có giấy phép lái xe ô tô còn hiệu lực sẽ được miễn phần thi lý thuyết.
Hình thức thi lý thuyết chủ yếu thực hiện trên máy tính, trừ các trung tâm sát hạch chỉ tổ chức thi xe máy, nơi thí sinh có thể làm bài theo phương pháp trắc nghiệm trên giấy.
Sát hạch thực hành có nhiều quy định chặt chẽ hơn
Đối với bằng lái xe máy hạng A1, A, bài thi thực hành sẽ được chấm điểm trực tiếp kết hợp với thiết bị chấm điểm tự động. Bài thi gồm bốn phần: đi theo hình số 8, qua vạch đường thẳng, qua đường có vạch cản và qua đường gồ ghề.
Với bằng lái hạng B1, thí sinh sẽ thực hiện bài thi thực hành bằng phương pháp chấm điểm trực tiếp, không có sát hạch viên ngồi trên xe. Bài thi yêu cầu điều khiển xe tiến qua hình chữ chi và lùi xe theo hướng ngược lại.
Trong khi đó, các hạng B, C1, C, D1, D2 và D sẽ áp dụng thiết bị chấm điểm tự động, cũng không có sát hạch viên ngồi trên xe.
Bài thi thực hành gồm các phần: xuất phát, dừng xe nhường đường, dừng và khởi hành xe trên dốc, đi qua vệt bánh xe, đường vuông góc, ngã tư có đèn tín hiệu, đường quanh co, ghép xe vào nơi đỗ (dọc hoặc ngang tùy hạng bằng), dừng tại đường sắt, xử lý tình huống nguy hiểm, đổi số trên đường bằng và kết thúc.
Đối với các hạng bằng BE, D1E, D2E, DE, việc sát hạch sẽ được chấm điểm trực tiếp, sát hạch viên không ngồi trên xe. Người dự thi sẽ phải điều khiển xe tiến qua hình có năm cọc chuẩn và vòng trở lại. Hạng C1E và CE có thêm yêu cầu ghép xe dọc vào nơi đỗ.
Bên cạnh bài thi trên sa hình, sát hạch thực hành trên đường cũng có những điều chỉnh quan trọng.Các hạng B, C1, C, D1, D2 và D sẽ thực hiện bài thi với thiết bị chấm điểm tự động và có sát hạch viên ngồi trên xe.
Trong khi đó, các hạng BE, C1E, CE, D1E, D2E và DE sẽ thi bằng phương pháp chấm điểm trực tiếp, cũng có sát hạch viên ngồi trên xe để giám sát.
Đặc biệt, một điểm mới trong quy trình sát hạch lần này là việc áp dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông đối với các hạng B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E và DE.
Thí sinh sẽ phải quan sát các tình huống xuất hiện trên màn hình máy tính, phát hiện những thời điểm có nguy cơ mất an toàn và đưa ra phương án xử lý phù hợp.
Trang
