Trang
Làn sóng các mẫu xe bán tải điện và hybrid từ Trung Quốc đang làm thay đổi cục diện thị trường Đông Nam Á, đặt các ông lớn như Toyota, Ford hay Isuzu trước áp lực đổi mới để giữ vững vị thế.
Nội dung chính
Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đang chuyển mình mạnh mẽ, thị trường Đông Nam Á cũng đang chứng kiến sự thay đổi đáng kể, đặc biệt trong phân khúc xe bán tải.
Dù đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt từ các dòng xe đa dụng (SUV) hay MPV phổ thông 5+2 chỗ ngồi, xe bán tải vẫn khẳng định được vị thế riêng nhờ thiết kế đặc thù, khả năng vận hành mạnh mẽ và tính đa dụng vượt trội.
Tuy nhiên, xu hướng điện hóa phương tiện đang diễn ra mạnh mẽ trên toàn cầu cũng bắt đầu ảnh hưởng đến thị trường xe bán tải tại Đông Nam Á.
Sự xuất hiện của hàng loạt mẫu bán tải sử dụng công nghệ điện, hybrid đến từ các thương hiệu ô tô Trung Quốc trong thời gian gần đây được xem là làn sóng mới, hứa hẹn sẽ tạo nên cuộc cạnh tranh gay gắt với các mẫu xe truyền thống như Toyota Hilux, Ford Ranger hay Isuzu D-Max - những cái tên đã thống trị thị trường suốt nhiều năm qua.
Cuộc "đổ bộ" của xe bán tải chạy điện từ Trung Quốc
Tiêu biểu cho làn sóng mới này chính là mẫu xe BYD Shark 6 vừa chính thức ra mắt thị trường Thái Lan - quốc gia được ví như "vương quốc của xe bán tải". Trước đó, mẫu xe này đã được phân phối tại một số thị trường như Campuchia và Philippines.
BYD Shark 6 sử dụng hệ thống hybrid sạc điện (PHEV), kết hợp động cơ xăng 1.5L tăng áp với hai mô-tơ điện đặt ở cả trục trước và sau, cho tổng công suất hơn 430 mã lực.
Thời gian tăng tốc từ 0 - 100 km/h của xe chỉ mất 5,7 giây, trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 7,5 lít/100 km. Đặc biệt, ở chế độ thuần điện, xe có thể di chuyển quãng đường lên đến 100 km.
Không chỉ BYD, các thương hiệu ô tô Trung Quốc khác cũng nhanh chóng tham gia vào cuộc chơi. Geely Riddara RD6 - mẫu bán tải thuần điện hiện đang chiếm gần 60% thị phần phân khúc này tại Trung Quốc - đã bắt đầu được phân phối tại Thái Lan từ cuối tháng 3/2025.
Mẫu xe này gây ấn tượng với thiết kế hiện đại cùng nhiều tính năng công nghệ cao. Riddara RD6 sở hữu mô-tơ điện mạnh 268 mã lực cho bản dẫn động cầu sau, trong khi bản dẫn động 4 bánh được trang bị mô-tơ kép cho tổng công suất 422 mã lực, tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ trong 4,5 giây. Tùy chọn pin 63 kWh hoặc 86 kWh cho phép xe vận hành tối đa 377 - 455 km sau mỗi lần sạc đầy.
Bên cạnh đó, Deepal Hunter K50 0 sản phẩm của hãng xe điện Deepal thuộc tập đoàn Changan - cũng góp mặt trong phân khúc này với một lựa chọn hybrid sạc ngoài (PHEV) khá đặc biệt.
Mẫu xe này sử dụng công nghệ mở rộng phạm vi hoạt động (REEV), có thể dùng động cơ xăng để tạo điện nếu pin cạn hoặc cung cấp điện cho các thiết bị ngoại vi.Hunter K50 được trang bị pin LFP 31,18 kWh, đi kèm hai mô-tơ điện và động cơ xăng 2.0L Turbo.
Thách thức với xe bán tải truyền thống
Theo các chuyên gia ngành ô tô, sự xuất hiện của xe bán tải điện và hybrid trong bối cảnh xu hướng chuyển đổi sang phương tiện xanh ngày càng mạnh mẽ sẽ tạo áp lực cạnh tranh đáng kể lên các dòng xe bán tải sử dụng động cơ đốt trong truyền thống.
Dù vậy, tham vọng "phủ sóng" của các thương hiệu Trung Quốc tại Đông Nam Á vẫn đang gặp nhiều thách thức, nhất là trong việc xây dựng lòng tin và hệ thống hậu mãi.
Tuy nhiên, với lợi thế về giá thành, thiết kế hiện đại và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, các mẫu xe bán tải điện và hybrid đang từng bước tạo ấn tượng với nhóm khách hàng mới, đặc biệt là những người sử dụng xe để di chuyển hàng ngày trong đô thị thay vì chuyên chở hàng hóa hoặc di chuyển đường dài.
Thị phần xe bán tải Đông Nam Á: Vẫn là "sân chơi" của các ông lớn Nhật, Mỹ
Theo dữ liệu từ Focus2move, trong danh sách 10 ô tô bán chạy nhất tại thị trường Đông Nam Á năm 2024, có tới 3 mẫu xe thuộc phân khúc bán tải. Toyota Hilux dẫn đầu bảng xếp hạng với doanh số vượt 100.000 xe, tiếp theo là Isuzu D-Max ở vị trí thứ ba. Cả hai mẫu xe này đều có thị trường tiêu thụ chính tại Thái Lan.
Dù chỉ xếp cuối trong top 10, Ford Ranger cũng đạt doanh số hơn 70.000 xe. Đây là một con số đáng kể, đặc biệt khi xét đến thị trường Việt Nam, nơi Ranger liên tục góp mặt trong top những mẫu xe bán chạy nhất trong nhiều năm.
Dễ thấy rằng, những mẫu bán tải sử dụng động cơ đốt trong vẫn đang thống lĩnh thị trường nhờ danh tiếng, sự tin cậy và độ bền đã được kiểm chứng qua nhiều thập kỷ.
Tuy nhiên, trước xu thế thay đổi thị hiếu người tiêu dùng cũng như các quy định về khí thải ngày càng khắt khe, nếu không có sự cải tiến về công nghệ, các mẫu bán tải truyền thống có nguy cơ dần đánh mất ưu thế.
Trang
